1, ເຄື່ອງບີບອັດອາກາດບໍ່ໄດ້ໂຫລດ (A, ຄວາມກົດດັນທີ່ມີຄວາມກົດດັນດ້ານອາກາດເກີນກຼາມ.
2, ເຄື່ອງບີບອັດອາກາດ Overtem ເຊ (A, ບໍ່ມີລະດັບນ້ໍາມັນຫຼືນ້ໍາມັນ.
3, ການຊົມໃຊ້ນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍເກີນໄປ (ລະດັບນ້ໍາມັນແມ່ນສູງເກີນໄປ.
4, ສິ່ງລົບກວນທີ່ເພີ່ມຂື້ນ (A, inlet ສິ້ນສຸດຄວາມເສຍຫາຍ. ຂ, ສິ້ນສຸດຄວາມເສຍຫາຍທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ. C. Motors Bearing Gas. d, ອາຍແກັສຫຼືວ່າງ.)
5, ຄວາມກົດດັນ, ຄວາມກົດດັນແມ່ນຕໍ່າກ່ວາທີ່ໄດ້ກໍານົດໄວ້ (A, ຄວາມໄວໃນການຜ່ອນຄາຍ.
6, ຫມອກອາກາດຖືກປະຕິເສດຈາກການກັ່ນຕອງທາງອາກາດຫລັງຈາກການຢຸດເຊົາ (ການຮົ່ວໄຫຼຂອງວາວຫນຶ່ງເສັ້ນທາງຫລືຄວາມເສຍຫາຍ)
7, ນ້ໍາມັນຖືກສີດພົ່ນໃນຕົວກອງອາກາດຫລັງຈາກຈອດລົດ (ວາວຕັດນ້ໍາມັນຖືກບລັອກ).
ວາວບັນເທົາທຸກຂີ້ຕົມທັນທີຫຼັງຈາກທີ່ກໍາລັງໂຫລດ (ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ປ່ຽງຄວາມປອດໄພ)
9, ເຄື່ອງອັດລົມແມ່ນແລ່ນຕາມປົກກະຕິ, ມັນຍາກທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນຫຼັງຈາກປິດ (A), ການໃຊ້ຊັ້ນນ້ໍາມັນແມ່ນຜິດພາດຫຼືນ້ໍາມັນປະສົມ. b, ຂີ້ເຜິ້ງຫນຽວ, ການກິນ. C. ການຮົ່ວໄຫຼທີ່ຮຸນແຮງຂອງປະທັບຕາ shaft. D, ການໂຫຼດຂອງການປ່ຽນແປງຂອງແຜ່ນດິດທີ່ກໍານົດໄວ້ໃນປ່ຽງ)
ເວລາໄປສະນີ: ວັນທີ 18-2025
