ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງເຄື່ອງອັດອາກາດຄວາມຖີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ ແລະ ເຄື່ອງອັດອາກາດທຳມະດາ

1. ຄວາມດັນອາກາດທີ່ໝັ້ນຄົງ: (1) ເນື່ອງຈາກເຄື່ອງອັດອາກາດສະກູຄວາມຖີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ໃຊ້ລັກສະນະການຄວບຄຸມຄວາມໄວແບບບໍ່ມີຂັ້ນຕອນຂອງຕົວແປງຄວາມຖີ່, ມັນສາມາດເລີ່ມຕົ້ນໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍຜ່ານຕົວຄວບຄຸມ ຫຼື ຕົວຄວບຄຸມ PID ພາຍໃນຕົວແປງຄວາມຖີ່; ມັນຍັງສາມາດປັບ ແລະ ຕອບສະໜອງຕໍ່ໂອກາດທີ່ມີການປ່ຽນແປງຂະໜາດໃຫຍ່ໃນການບໍລິໂພກອາຍແກັສໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວ; (2) ເມື່ອປຽບທຽບກັບການຄວບຄຸມສະວິດຂີດຈຳກັດເທິງ ແລະ ລຸ່ມຂອງການເຮັດວຽກຂອງຄວາມຖີ່ອຸດສາຫະກຳ, ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຄວາມດັນອາກາດໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫ້ດີຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

2. ບໍ່ມີການຊ໊ອກໃນເວລາເລີ່ມຕົ້ນ: (1) ເນື່ອງຈາກຕົວແປງຄວາມຖີ່ເອງມີໜ້າທີ່ຂອງຕົວສະຕາດອ່ອນ, ກະແສໄຟຟ້າເລີ່ມຕົ້ນສູງສຸດແມ່ນຢູ່ໃນລະຫວ່າງ 1.2 ເທົ່າຂອງກະແສໄຟຟ້າທີ່ກຳນົດໄວ້. ເມື່ອປຽບທຽບກັບການເລີ່ມຕົ້ນຄວາມຖີ່ອຸດສາຫະກໍາ, ເຊິ່ງໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ນຫຼາຍກວ່າ 6 ເທົ່າຂອງກະແສໄຟຟ້າທີ່ກຳນົດໄວ້, ການຊ໊ອກເລີ່ມຕົ້ນແມ່ນນ້ອຍຫຼາຍ. (2) ການຊ໊ອກນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ລະບົບກົນຈັກທັງໝົດອີກດ້ວຍ.

3. ການຄວບຄຸມການໄຫຼທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້: (1) ເຄື່ອງອັດອາກາດທີ່ໃຊ້ຄວາມຖີ່ອຸດສາຫະກຳສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ພຽງແຕ່ປະລິມານອາຍພິດດຽວເທົ່ານັ້ນ, ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງອັດອາກາດທີ່ໃຊ້ຄວາມຖີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ໃນລະດັບປະລິມານອາຍພິດທີ່ກວ້າງຂວາງ. ຕົວແປງຄວາມຖີ່ຈະປັບຄວາມໄວຂອງມໍເຕີຕາມການໃຊ້ອາຍແກັສຕົວຈິງເພື່ອຄວບຄຸມປະລິມານອາຍພິດ. ​​(2) ເມື່ອການໃຊ້ອາຍແກັສຕໍ່າ, ເຄື່ອງອັດອາກາດສາມາດເຂົ້າສູ່ໂໝດນອນໂດຍອັດຕະໂນມັດ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍພະລັງງານໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

4. ຄວາມສາມາດໃນການປັບຕົວເຂົ້າກັບແຮງດັນຂອງແຫຼ່ງຈ່າຍໄຟ AC ໄດ້ດີຂຶ້ນ: (1) ອິນເວີເຕີ້ຮັບຮອງເອົາເທັກໂນໂລຢີການໂອເວີໂມດູເລຊັນ, ເຊິ່ງຍັງສາມາດສົ່ງແຮງບິດໄດ້ພຽງພໍທີ່ຈະຂັບເຄື່ອນມໍເຕີເມື່ອແຮງດັນຂອງແຫຼ່ງຈ່າຍໄຟ AC ຕໍ່າເລັກນ້ອຍ; ເມື່ອແຮງດັນສູງເລັກນ້ອຍ, ມັນຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ແຮງດັນສົ່ງອອກໄປຫາມໍເຕີສູງເກີນໄປ; (2) ສຳລັບໂອກາດທີ່ສ້າງຂຶ້ນເອງ, ຕົວຂັບເຄື່ອນຄວາມຖີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ສາມາດສະແດງໃຫ້ເຫັນຂໍ້ດີຂອງມັນໄດ້ດີຂຶ້ນ; (3) ອີງຕາມລັກສະນະຂອງມໍເຕີ VF (ເຄື່ອງອັດອາກາດຄວາມຖີ່ປ່ຽນແປງເຮັດວຽກຕໍ່າກວ່າແຮງດັນທີ່ກຳນົດໄວ້ໃນສະຖານະປະຫຍັດພະລັງງານ), ຜົນກະທົບແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນສຳລັບສະຖານທີ່ທີ່ມີແຮງດັນຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຕໍ່າ.

5. ສຽງດັງຕ່ຳ: ເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກສ່ວນໃຫຍ່ຂອງລະບົບຄວາມຖີ່ທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ແມ່ນເຮັດວຽກຕໍ່າກວ່າຄວາມໄວທີ່ກຳນົດໄວ້, ສຽງລົບກວນທາງກົນຈັກ ແລະ ການສວມໃສ່ຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼັກຈະຫຼຸດລົງ, ແລະ ອາຍຸການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ການບໍລິການຈະຍາວນານຂຶ້ນ.